Veterán Lada | Retro Zsiguli. A VAZ-2101 (Lada 1200) típusú személygépkocsik első példányai 1970-ben jelentek meg útjainkon. Az akkori nemzetközi közlekedésbiztonsági előírások és gépjármű-technikai fejlesztések figyelembevételével tervezett klasszikus felépítésű gépkocsi ésszerű és praktikus kialakításával tűnt ki a kínálatból. Kis külső mérete és tömege ellenére tágas utastérrel és nagy csomagtérrel rendelkezik, a lágy rugózás, a hatékony fűtési rendszer pedig biztosítják az utasok kényelmét.

Veterán Lada | Retro Zsiguli. Az olasz Fiat. A márka történetét ismerők számára bizonyára köztudott, hogy az olaszok számos típusa beszivárgott a világ különféle országaiba különféle autómárkák neve alatt, hogy aztán az utcakép meghatározóivá váljanak.

Veterán Lada | Retro Zsiguli. Az 1966-os Genfi Autószalonon mutatták be az olasz autóipari konszern legújabb modelljét a Fiat 124-t, amely alapjain egészen 2012-ig gyártottak autót. Pályafutása során 9 országban gyártották és ugyanennyi márkanéven került forgalomba, melyet idehaza a legtöbben csak úgy ismernek: Zsiguli.

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

The post Veterán Lada, Zsiguli oldtimer | VAZ 2101 appeared first on Fotóesszencia • Fotóstanfolyamok.

Beetle Volkswagen | Bogár rajzás 2014. Melyik autót gyártották 65 éven át? Melyik autóból készült 21 millió darabnál is több? Melyik autó vezeti a veterános slágerlistát? Melyik autót ismerik fel a világon a legtöbben? Melyik autó tudja bármikor felvidítani az embereket? Melyik autóhoz ragaszkodik annyira a világ, hogy már a második retrós generációját dobják piacra? Ez a kocsi nem más, mint a VW Bogár.
A parkolóban ismerős sziluett rajzolódik ki, a rohanó autók között egy kis gyöngyszem igyekszik a lámpa felé, hogy még elkapja a zöldet, és minél hamarabb találkozhasson mindazokkal, akik az elmúlt több mint hatvan évben szerették. Igazán szívmelengető érzés, amikor egymás után villannak fel a bogárak fényszórói. Most többféleképpen is megelevenedik a múlt, hiszen itt kerepel a rajongás tárgya, az eredeti Bogár, autók melynek feladata, hogy megmentse annak a boldogabb világnak egy kedves darabkáját, amelyre ma heves nosztalgiával gondolunk.

Beetle Volkswagen | Bogár rajzás 2014. Bár kezdetben nem láttak benne fantáziát, hamarosan – már a második világháború után – az olcsó kisautó lett a gyorsan fejlődő Nyugat-Németország első számú exportcikke. Még a fénykorát élő amerikai autóiparral is felvette a versenyt, sikert sikerre halmozott a tengerentúlon, ahol először nevezték el Bogárnak. A nem túl praktikus, de annál szerethetőbb kisautó a minőség és a megbízhatóság, később a lázadó fiatalság szimbóluma lett.
Mindenki ismeri, gyártását négy kontinensen, több mint egy tucat országban kezdték meg. Annak ellenére, hogy már az ötvenes-hatvanas években is elavultnak számított, csak 1974-ben született meg a méltó utódja, de még a Golf sikere sem jelentette a Bogár végét, hiszen Mexikóban 2003-ig gyártották. Végül Közép-Amerika sem maradt VW nélkül, hiszen retrós utódja is Pueblából jut el a világ minden pontjára.

Beetle Volkswagen | Bogár rajzás 2014: [1] [2] [3] [4] [5]

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

The post Beetle Volkswagen | Bogár rajzás 2014 appeared first on Fotóesszencia • Fotóstanfolyamok.

Veterán autók | Fiat 500. Több mint ötven éve született, népautóból kultusztárggyá nemesedett a Fiat törpéje. A nagy példányszámban készített tucatautók életpályája általában nem nagy figyelemmel övezett nyugdíjas korban (autós szóhasználattal: old timer létben) csúcsosodik ki, zömüknek inkább a csendes elmúlás jut osztályrészül. Kivételek persze akadnak, ám a népszerűséghez kell valamilyen kunszt; jármű esetében: műszaki csemege, mérföldkőnek számító technikai megoldás vagy a motorizáció fejlődésében betöltött fontos szerep. A Fiat 500 kétségtelenül ez utóbbi miatt jutott el oda, hogy nevét (és a Fiat márkát) ma mindegyik kontinensen ismerik.

Veterán autók | Fiat 500. 1957 a születés dátuma, az alkotó pedig Dante Giacosa; az olasz  autóépítés egyik zsenijéről beszélünk (olyan alkotásokkal, mint   a Fiat Topolino, az 508C, a 600, a 850, a Multipla és a 128, vagy az Autóbianchi Primula), akinek legismertebb műve kétséget kizáróan az 500-as. Valójában Nuova 500-ra keresztelték az autót, hiszen az 500 név a Topolino típusjelzése volt, ám az olaszul “Új”-at jelentő melléknév az évek alatt teljesen kikopott a köztudatból és a gyáriak szótárából.

Labanc Fiat – Steyr Puch 500 DL (1959). Vicces, de egy kis osztrák első nekifutásból jobb autót épített a Fiatnál. Kár, hogy drága volt, ma viszont a gyűjtők kedvence. Megfotóztuk.

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

The post Veterán autók | Fiat 500 • Olcsó miniből kultuszautó appeared first on Fotóesszencia • Fotóstanfolyamok.

Puch 500 | Veterán autók. Vicces, de egy kis osztrák első nekifutásból jobb autót épített a Fiatnál. Kár, hogy drága volt, ma viszont a gyűjtők kedvence.

Puch 500 | Veterán autók. A Második Világháború után rengeteg cég dobott piacra valamilyen olcsó közlekedési eszközt. Törpeautók tucatjai születtek, közülük jó néhány rövidebb volt, mint 3 méter, belül általában négy apró üléshellyel. Az osztrákok is próbálkoztak, a háború alatt tönkre tett Steyr gyárban 1955-től kezdődően több kísérleti modellt is kerekekre állítottak, Erich Ledwinka főkonstruktőr (aki a Tatrákról híres Hans Ledwinka fia volt) ötletei alapján. A sógoroknak rá kellett jönniük, hogy nem lesz pénz az önálló tervezésű karosszéria megvalósításához, ezért 1956-ban külső segítség után néztek. Az olaszok húzták ki őket a bajból, akik először a jól fogyó 600-ast próbálták rátukmálni a Steyr-Puch cégre, de (akkor még) nem lett belőle üzlet: gyenge lett volna a viszonylag nagy karosszériához a frissen kifejlesztett, kéthengeres, 16 lovas boxer. Ott volt viszont az olaszoknak a szinte kész Nuova 500 karosszériája (a típust akkor, egy évvel a bevezetés előtt még 400-as néven tartották számon a céges számrendszerben), meg is egyeztek.

Puch 500 | Veterán autók: [1] [2] [3]

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

The post Puch 500 | Veterán autók appeared first on Fotóesszencia • Fotóstanfolyamok.