Magyar szürke szarvasmarha | Apajpuszta

Magyar szürke szarvasmarha | Apajpuszta

Magyar szürke szarvasmarha | Apajpuszta. A magyar szürke szarvasmarha vagy magyar szürkemarha a Magyarországon őshonos, törvényileg védett háziállatok egyike. Valódi hungarikum, amely szépségével, szilajságával, őserőt sejtető impozáns megjelenésével az Alföld világszerte ismert jellegzetességeihez tartozik.

Magyar szürke szarvasmarha (1)Magyar szürke szarvasmarha (2)

Magyar szürke szarvasmarha | Apajpuszta. A szürkemarha eredetéről már régóta folyik a vita a kutatók között, de általánosan elfogadott magyarázat még nem létezik. A 19. századi tudósok szerint – közéjük tartozik Kubinyi Ferenc is, aki az első történeti állattani munkát adta ki 1856-ban – a magyar szürkemarha honfoglaló őseinkkel érkezett a Kárpát-medencébe.
Feszty Árpád is  A magyarok bejövetele Pannóniába körképén szürkemarhákból álló ökörfogatot ábrázolt.

Magyar szürke szarvasmarha (3)

Magyar szürke szarvasmarha | Apajpuszta. Az ellenvélemények már korán megjelentek, hiszen az elmélet feltételezi a háziállatok évszázadokon keresztül való változatlanságát, figyelmen kívül hagyva az élőlények változékonyságát, az életfeltételek módosító befolyását.
A magyar szürkemarha létezésére utaló leletanyagot legkorábban csak a 14–15. századi régészeti anyagban találtak. A kora Árpád-kori szarvasmarhaleletek arról árulkodnak, hogy őseink állatai átlagban mindössze 112 cm marmagasságúak voltak, s valószínűleg hasonlíthattak a Képes krónika A magyarok bejövetele Pannóniába című miniatúráján látható kis testű, rövid szarvú egyedekre.

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

Magyar Vasúttörténeti Park | MÁV 424 sorozat

Magyar Vasúttörténeti Park | MÁV 424 sorozat

Magyar Vasúttörténeti Park | MÁV 424 sorozat. A MÁV 424 sorozat egy legendás gőzmozdonytípus, egykor a magyar ipar büszkesége volt. Számos nosztalgikus műben tűnik fel, a szépirodalomban, a filmben, a popzenében, klubokban, az emberek emlékezetében, a modellezésben. Az államvasutak az első hat mozdonyt 1918-ban rendelte meg. A 424,001-424,006 pályaszámú “Bivaly” vagy “Nurmi” becenevű gőzmozdonyokkal próbafutásokat végeztek, majd kialakították a végleges igényeket, de a gyártást csak az első világháború után tudták megkezdeni.
A Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak 1924-től gyártotta a 424-es sorozatú, 2’D tengelyelrendezésű, univerzális, túlhevítős gőzmozdonyát. Próbaútját 1924. április 22-én tartották Budapest és Vác között. Kertész Béla mozdonykonstruktőr (1882–1970) irányította a tervezését, de a munkában részt vett a későbbi kormányzóhelyettes Horthy István is.

Magyar Vasúttörténeti Park

Magyar Vasúttörténeti Park | MÁV 424 sorozat. A sorozaton később több változást kísérleteztek ki. Legjelentősebb újítások a csillagfúvó, a Wagner-féle füstterelő, a kettős kémény, a székek és a habzásgátló alkalmazása volt.
A sorozat egyik legnagyobb kihívása az ingavonati közlekedés volt, mivel egy időben felmerült a gőzmozdonyok további alkalmazása a megfelelő dízel- és villanymozdonyok ideiglenes hiánya miatt. Sor került jó néhány mozdony átalakítására, de a hátrameneti problémák – például jelentős sebességcsökkenés – miatt nem tudott teret nyerni ez az elgondolás.
Utolsó nagyobb újításként az 1960-as években a 411-es gőzmozdonyokkal együtt átalakítottak néhány 424-es mozdonyt fűtőolaj-tüzelésűvé, melynek köszönhetően a mozdonyok teljesítménye valamelyest megnőtt, de még így sem vehették fel a versenyt a MÁV új beszerzésű mozdonyaival.

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

Keleti pu. | Budapest nr.VII

Keleti pu. | Fotósuli, fényképezés mobiltelefonnal.

Keleti pu. | Fotósuli, fényképezés mobiltelefonnal. Keleti pu.-i fotóséta. Suspendisse euismod sed ligula non sagittis. Donec blandit laoreet diam. Donec rhoncus accumsan purus. Donec sagittis lobortis ipsum, vitae varius dolor. Phasellus ut iaculis ligula. Ut venenatis consectetur porta. In aliquet sem tortor, ut feugiat urna elementum pellentesque. Nulla id odio quam. Donec nec orci diam. Etiam eget massa lacinia, vehicula mauris eget, pharetra justo.

keleti pu

Keleti pu. | Fényképezés mobiltelefonnal, digitális kidolgozás. Keleti pu., budapesti fotóséta. Sed quis gravida neque, ac maximus ipsum. Ut tincidunt velit venenatis sem venenatis consectetur. Nulla at diam semper, sagittis orci a, vulputate nunc. Quisque tristique ante at lectus egestas, a pulvinar ante molestie. Sed sit amet leo urna. Praesent sodales tincidunt condimentum. Vivamus id porttitor eros. Proin consequat egestas nisl sed blandit. Nulla facilisi. In sollicitudin justo ac rhoncus finibus. In hendrerit tincidunt ipsum, ut rutrum magna sagittis vitae. Fusce sodales lectus sit amet erat vestibulum consectetur.

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

Fotótanfolyam | Fotósuli nr.XI

Fotótanfolyam | Analóg fényképezés.

Fotótanfolyam | Analóg fényképezés. A jó fotók készítéséhez két dologra van szükség: megfelelő felszerelésre, és magabiztos technikai tudásra. Ezek után már csak képzeletünk szabhat határt fotóink készítése során. Fotótanfolyam – Old habits die hard!
Gyere, és tanuld meg Te is az alapokat kurzusainkon, hogy minél több örömet lelhess a fotózásban!

fotótanfolyam

Fotótanfolyam | Analóg fényképezés. Az elméleti háttér mellett sokrétű gyakorlati képzést biztosítunk fotóstúdiónkban, és azon kívül is. A tanfolyami foglalkozásokon felül fakultatív jelleggel folyamatos egy személyes konzultáció zajlik, ami egyedi érdeklődésekhez [pl. régi fotók archiválása és feldolgozása] hasznos segítséget nyújt. Fotótanfolyam – Analőg fényképezés és laborgyakorlat.

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

Veterán Lada, Zsiguli oldtimer | VAZ 2101

Veterán Lada | Retro Zsiguli

Veterán Lada | Retro Zsiguli. A VAZ-2101 (Lada 1200) típusú személygépkocsik első példányai 1970-ben jelentek meg útjainkon. Az akkori nemzetközi közlekedésbiztonsági előírások és gépjármű-technikai fejlesztések figyelembevételével tervezett klasszikus felépítésű gépkocsi ésszerű és praktikus kialakításával tűnt ki a kínálatból. Kis külső mérete és tömege ellenére tágas utastérrel és nagy csomagtérrel rendelkezik, a lágy rugózás, a hatékony fűtési rendszer pedig biztosítják az utasok kényelmét.

veterán zsiguli (16)

Veterán Lada | Retro Zsiguli. Az olasz Fiat. A márka történetét ismerők számára bizonyára köztudott, hogy az olaszok számos típusa beszivárgott a világ különféle országaiba különféle autómárkák neve alatt, hogy aztán az utcakép meghatározóivá váljanak.

veterán zsiguli (15)

Veterán Lada | Retro Zsiguli. Az 1966-os Genfi Autószalonon mutatták be az olasz autóipari konszern legújabb modelljét a Fiat 124-t, amely alapjain egészen 2012-ig gyártottak autót. Pályafutása során 9 országban gyártották és ugyanennyi márkanéven került forgalomba, melyet idehaza a legtöbben csak úgy ismernek: Zsiguli.

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

Zenit | Fotópuska

Zenit fotópuska, zenit fényképezőgép | Expose your limits!

Zenit fotópuska | Fényképezőgépek. Sok család szekrényének mélyén akár elfeledve, akár régi emlékként még mindig ott lapulnak a „békebeli” fényképezőgépek. Néhány ötvenes-hatvanas években készült magyar gép mellett zömmel a volt NDK-ból és persze a Szovjetunióból kikerült készülékek a leggyakoribbak. Most a szovjet fényképezőgép gyártás egyik ritkaságát mutatjuk be.

zenit 01

Zenit fotópuska | Fényképezőgépek. 1951-ben a KMZ egy új tükörreflexes fényképezőgép kiadásán dolgozott. Alapul a távmérős Zorkij modellek szolgáltak, melyekből 1952-re megszületett a Zenit márka. A szintén kisfilmes gép kezdetben a Zorkij és FED típusokból kölcsönvett, de átalakított 39 mm-es, menetes objektívcsatlakozást használt, melyet ZM39-nek (Zenit M39) is hívtak. Az őse egyértelműen a Leica-féle M39 szabvány volt, de a német gépre való objektívek az eltérő filmsík-optika távolság miatt nem adtak végtelenben éles képet.

zenit 02

Zenit fotópuska | Fotóstanfolyam. Fotótanfolyamainkon elsajátíthatják a tudatos és kreatív fényképezés művészetét, a technikai felszerelések tökéletes kezelését. A gyakorlati kurzusaink, érdekes és kreatív lehetőségeket ad a kortárs fotográfia iránt érdeklődő hallgatóknak, oly módon, hogy vagy aktuális fotósorozatokat készítünk, vagy a hallgatóink érdeklődési kőrébe tartozó fotózási gyakorlatot szervezünk, vagy olyan különleges helyszíneken tartunk kurzusokat, ahova csak stúdiónk külön engedélyével lehet belépni.

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

Magyar Nemzeti Galéria | Budapest nr.VI

Magyar Nemzeti Galéria | MNG a magyarországi képzőművészet múzeuma

Magyar Nemzeti Galéria | Budapest. A MNG a magyarországi képzőművészetet dokumentáló és bemutató legnagyobb közgyűjtemény. Önálló múzeumként 1957 óta működik. Jelenlegi helyére, a Budavári Palota épületébe 1975-ben költözött.
Gyűjtőköre az államalapítástól napjainkig, a legkorábbi magyarországi emlékektől a kortárs művészetig terjed ki. Állandó kiállításai átfogó képet adnak a magyar művészet történetéről.

magyar nemzeti galéria 01

Magyar Nemzeti Galéria | Budapest. A MNG a magyarországi képzőművészet kialakulásának és fejlődésének folyamatát dokumentáló és bemutató legnagyobb közgyűjtemény. A Magyar Nemzeti Galériában állandó- és időszaki kiállítások, magyar és idegen nyelvű tárlatvezetések, tematikus programok, családi napok, fesztiválok és koncertek várják a látogatókat.

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

Sétavitorlázás | Balaton

Sétavitorlázás | Balaton

Sétavitorlázás | Balaton | Fotómúzeum. Sailing on Lake Balaton. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Phasellus a venenatis sapien, eget elementum enim. Etiam eget sem sed nibh venenatis imperdiet. Integer quis viverra ligula. Pellentesque ornare semper urna, non dapibus mauris congue tincidunt. Donec quis quam non quam volutpat pulvinar. Phasellus a arcu et orci dapibus fringilla quis et dolor. Aliquam malesuada ullamcorper rutrum. Sed non metus eget sapien porttitor hendrerit vitae et tortor.

sétavitorlázás 2

Sétavitorlázás | Balaton | Fotó gyűjtemény. Cras et tellus vel elit congue tempus. Vivamus rhoncus convallis augue, in ultrices ante euismod nec. Proin vel cursus justo. Maecenas tincidunt nibh at nisi lacinia, et maximus nisl venenatis. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Maecenas venenatis blandit sollicitudin. Phasellus pulvinar mollis gravida. Proin euismod vestibulum felis ac rutrum. Vestibulum ut est pretium, porttitor leo nec, pulvinar massa.

sétavitorlázás 1

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

Óriáskerék Budapest | Sziget Eye az Erzsébet téren | Budapest nr.VIII

Óriáskerék Budapest | Fotóművészet, fotókiállítások

Óriáskerék Budapest | Sziget Eye az Erzsébet téren. Nagy örömmel fogadta mindenki a hírt, hogy a Budapest Eye néven is emlegetett óriáskerék az Erzsébet téren újra felállításra kerül. A Sziget Eye 2014-ben is várhatóan az egyik legkedveltebb turisztikai célpont lesz a megújult tér közepén.

Óriáskerék Budapest  6

Budapest Eye: [1] [2] [3] [4] [5]

Óriáskerék Budapest | Sziget Eye az Erzsébet téren. Mi történik, ha a tériszonyos nézelődő felül a 65 méteres óriáskerékre? Izzad és remeg, de csak az első körig, aztán ő is élvezi a kilátást.
Forog az óriáskerék az Erzsébet téren. Egy nap a városban.

Óriáskerék | Vurstli: [1]

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

Repülőjárat | Airlines

Repülőjárat, repülőjárat figyelő és követés, repülés szerelmesei | Airlines

Repülőjárat | Airlines. A repülés talán az egyik legrégibb vágya az emberiségnek. Az ember mindig is irigyen nézte a madarakat, mikor azok könnyedén szelték a hatalmas levegőeget szárnyaikkal. Bizonyítják ezt az ősi mitológiák természetfölötti lényei: a táltosok, sárkányok, boszorkányok, madarak. Csodálatos szerkezetek is felbukkannak, mint például a repülő szőnyeg, Daidalosz és Ikarosz szárnyai, hogy az ember is repülhessen a maga erejéből az égben. A repülés minden korban a szabadság érzését vitte az emberek szívébe. A sztyeppi népek totemállata, a turulmadár, a magyar mitológia szereplője. Árpád népe az Emese álmáról szóló legendájában e madár leszármazottjának tartja magát. A repülésről szóló legendát több vallás könyveiben megtaláljuk. A Bibliában Krisztus egy felhő hátán szállt a mennybe. Azt senki sem tudja, hogy ki, mikor és mivel próbált meg először repülni, olyan régen volt. Mindig is élt olyan ember, aki hitt a repülés megvalósíthatóságában, és meg is próbálta, de az akkori kor technikai fejlettsége a sikeres repülést nem tette lehetővé. A középkorban is izgatta az embereket a repülés gondolata, de úgy vélték, hogy csak természetfölötti képességekkel lehet repülni. Szerintük csak az ördöggel cimboráló varázslók és boszorkányok tudnak repülni, ám ezért a sötét középkor inkvizíciója szerint halálbüntetés járt.

repülőjárat

Repülőjárat | Airlines. A benzinmotor feltalálását követően, szinte azonnal kísérletek irányultak, annak repülőszerkezetekben való felhasználására. 1897-ben épített először benzinmotort repülőgépébe, az amerikai A. M. Herring, ám ennek a szerkezetnek még nem sikerült levegőbe emelkednie. A sikerre még pár évet várni kellett…
A motoros repülés kezdetét, egy zseniális amerikai testvér párhoz kötik. A Wright fivérek, Orville Wright  és Wilbur Wright. Ők voltak azok akiknek nevét az első, már a gyakorlatban is működő repülőgép megtervezésével és megépítésével kapcsolatban, és az első irányítható, motorral hajtott, levegőnél nehezebb eszközzel való repülés kapcsán megismerhettük, sok más repülési mérföldkő mellett. Ennek ellenére a kezdetektől egészen napjainkig vitatják néhányan, hogy valóban ők építették volna az első repülőgépet.

repülőjárat 3

repülőjárat 6

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47