20 október, 2014

Pannónia motor

Pannónia motor, oldtimer motorok, pannónia motorok története | Pannóniával a Pannónia gyárba

Pannónia motor | Pannóniával a Pannónia gyárba. A Pannónia motorkerékpár Magyarországon, a Csepeli Motorkerékpárgyárban 1954 és 1975 között gyártott motorkerékpár-típus.
A Pannónia közvetlen elődjének a Csepel 250 típusú motorkerékpár tekinthető. Ezt 1950-ben kezdték el gyártani, először ikerdugattyús motorral, majd később, 1951-től megjelent az egydugattyús változat. Ennek motorblokkja külsőleg egyezett az első Pannónia-típus, a TL blokkjával, de belül már eltérések voltak, főképp a láncos primerhajtás és a Pannónia hátrafelé forgó főtengelye miatt.

Pannónia motor | Csepel Művek. A Csepel Motorkerékpárgyár 1953-ban mutatta be első Pannónia nevű motorkerékpárját. Ez a márka kevesebb, mint negyed évszázadot élt meg. Máig tartó népszerűsége annak a ténynek köszönhető, hogy az autóhiányos időkben sokak számára ez volt az egyetlen elérhető motoros közlekedési eszköz.
Az 1953-ban kifejlesztett Pannónia révén megteremtődött a lehetőség a nemzetközi mércével is elfogadható gyártásmennyiséghez. Az ötvenes évek elejére ugyanis már tekintélyes hátrányba kerültünk az akkoriban testvérinek mondott kelet-európai motorgyártó országokhoz képest.

pannónia motor 8

Pannóniával a Pannónia gyárba: [1] [2] [3] [4] [5]   [Poszter]

Pannónia motor | Pannónia motor T5. A magyar motorkerékpár-ipar sok évtizedes múltra tekint vissza. A II.világháború után a korábbi tapasztalatok felhasználásával elkészültek a 100-as, a 125-ös, a 250-es Csepelek, az 1950-es évek második felében pedig megjelentek a közkedvelt robogók is. A hatvanas évek közepéig, szinte módosítás nélkül gyártott “nagy” T5-ös Pannónia után 1966-ban megjelent a P10-es átmeneti széria. Innen csak pár lépés az 1967 végén bemutatott P20-as. Az első vevők 1968 telén vehették birtokukba a rendkívül fürge ötsebességes modellt. Alighogy megindult a sorozatgyártás, máris új terveket szövögettek és valósítottak meg a kísérleti műhelyben. Ezek egyrészt a futó típus “csiszolására”, másrészt alapvető módosításokra vonatkoztak. Így jött létre a “félbevágott” P 175, ami valójában a P20 aljára és fele forgattyús tengelyére épült ,és 175 ccm-es hengerrel 14 LE-t teljesített. A hasonló módon felépített, két hengeres, 324 ccm-es P 350 típusjelzésű motor 7000-es fordulaton 32 LE-t ért el. A nagyreményű, korszerű, dinamikus P-sorozat megjelenése, egyúttal a hazai motorkerékpár-ipar hattyúdala is volt. Ugyanis 1975-ben, központi intézkedésre, megszűnt a motorkerékpár gyártás Magyarországon…

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

19 szeptember, 2014

Kulturális Örökség Napjai 2014 • Fotómúzeumunk | Családi portrék

Kulturális Örökség Napjai 2014 | Fotómúzeum, muzeális fotók és fényképek. Fotóművészet, fotókiállítások

Kulturális Örökség Napjai 2014 | Fotómúzeumunk. Kit ne érdekelne, mi van a zárt kapuk mögött? Milyen értékeket rejt egy lakóház, kastély vagy éppen valamelyik ismert közintézményünk épülete? Milyen fák, bokrok, virágok nőnek a zárt parkokban? Mit üzen nekünk épített, természeti vagy régészeti örökségünk?
A Kulturális Örökség Napjai alkalmából évek óta nagyon sok épület nyitja meg kapuit az érdeklődők előtt, amely máskor nem, részlegesen, időlegesen vagy csak a társadalom egyes rétegei számára látogatható.
Ehhez a rendezvénysorozathoz szeretne csatlakozni Fotómúzeumunk a CCG Collection – bár nem vagyunk „épített örökség”-, néhány muzeális fénykép közreadásával archívumunkból.
E hétvégén általában százezrek kerekednek fel, hogy végiglátogassák a számukra érdekes helyszíneket. Sokan (egyre több csoport is) már előre útitervet készítenek. De az egész napos séták után érdemes lesz rendszeresen visszalátogatniuk fotómúzeumunk oldalára, mert a hétvége alatt folyamatosan töltünk fel majd muzeális fényképeinket.

Kulturális Örökség Napjai 2014 | Fotómúzeumunk. Első fotósorozatunkkal egy olyan korba szeretnénk bepillantást engedni, amikor a fényképezkedés még egy családi program volt, egy olyan korba, amikor a fényképezkedéshez még kiöltöztek az emberek, amikor még egy családnak egy teljes fotóhagyatéka csak pár fotográfia volt egy teljes emberöltőn keresztül. És amely korban a fényképezés még csak az emberi portré ábrázolás volt (a festménynek helyett), és nem egy önálló művészeti irányág…
Maga a fotózás lehet egy jeles családi esemény fényképezésének része, de állhat önmagában is, amikor a család akár több generációja kifejezetten a közös portré-sorozat kedvéért jön össze, hogy aztán az elkészült fényképeket valamennyien hosszú évtizedekig becses kincsként őrizzék.

kulturális örökség napjai 2014 1

kulturális örökség napjai 2014 2

Kulturális Örökség Napjai 2014 | Fotómúzeumunk. Következő sorozatunkkal egy olyan hagyaték fényképeiből adunk közre néhányat, amelynél a fényképész már nemcsak dokumentalista célokra használta a fényképezést, hanem már művészi célokra, bár a fényképeinek témája még mindig a festészet témaköreiből merít (csendéletek) és a festészet eszközeivel (témák beállításai) dolgozik.

kulturális örökség napjai 2014 4

kulturális örökség napjai 2014 3

Kulturális Örökség Napjai 2014 | Fotómúzeumunk. A jó családi portrék titkai. A család tagjait szoros kötelékek tartják össze. Jól látható ez a kötelék a muzeális képen is, ha a családtagok fizikailag közel vannak egymáshoz, érintik egymást, vagy egymás felé hajlanak, bújnak. Meghitt és közeli kapcsolatot sugall a közelség, még amatőr fotósok által készített felvételeken is.

kulturális örökség napjai 2014 5

Kulturális Örökség Napjai 2014 | Fotómúzeumunk. Beszédes portrék. Amikor elkészül egy fénykép, azzal sok minden megörökítődik, arcok, emlékek, érzések, pillanatok, mindezzel együtt azonban megörökítődik még valami: egy szelet a múltból. Éppen ez az, ami miatt olyan érdekes visszanézni régi képeket, legyenek bár a saját családi fotóink, vagy másokéi, hiszen szinte a múltba repítenek az ilyen felvételek.

kulturális örökség napjai 2014 6

Kulturális Örökség Napjai 2014 | Fotómúzeumunk. Most így időutazásunk végén nézzünk meg a körülbelül százéves családi portré sorozatot, melyeket gyűjteményünkből válogattunk össze, és képzeljük el, milyen lehetett az élete a képeken látható családnak, gyerekeknek.

kulturális örökség napjai 7

kulturális örökség napjai 2014 8

Kulturális Örökség Napjai 2014 | Fotómúzeumunk. Az elmúlt évek kiállításai: [1] [2] [3]

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

28 augusztus, 2014

Vitorlás | Magyar Fotográfia Napja 2014

Vitorlás, balatoni vitorlázás, vitorlás magazin | Fotóművészet, fotóművészek, fotókiállítások

Vitorlás | Magyar Fotográfia Napja 2014. A Magyar Fotóművészeti Alkotócsoportok Országos Szövetsége kezdeményezte A MAGYAR FOTOGRÁFIA NAPJÁnak megünneplését. Ezen a napon készült Magyarországon először nyilvános rendezvényen fénykép (dagerrotípia). Minden fotótörténeti forrásmunka egybehangzóan állítja, hogy 1840. augusztus 29-én, a Magyar Tudós Társaság ülésén Vállas Antal bemutatta, miként lehet képet alkotni a fénysugarak segítségével fényérzékeny nyersanyagon. Ez a nap alkalom arra, hogy a társadalom figyelmét a fotókultúrára és egyben a fotótörténeti értékekre irányítsuk.
Az 1809 májusában Pesten született Vállas Antal 1851-ben kivándorolt Amerikába, s 1869 júliusában New Orleansban hunyt el.

vitorlás - 20

Vitorlás | CCG Collection: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

Vitorlás | Magyar Fotográfia Napja 2014. Az első magyar dagerrotípiák évében már megrendezték az első hazai fotókiállítást is. Ezt követően folyamatosan nyíltak dagerrotípia-műhelyek, s megjelentek az első fényképészeti lapok. A Magyar Fotográfia Napján a fotográfia feltalálásának kezdeteire, a fényképezés jelentőségére, valamint a fotográfiának a kultúra fejlődésére gyakorolt hatására is emlékezünk. Ezt a napot országszerte kiállításokkal és szakmai rendezvényekkel ünneplik, amihez stúdiónk is szeretne hozzájárulni ezzel a kis fotókiállítással.

vitorlás - 7

Vitorlás | Expose your limits: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

14 augusztus, 2014

Nyaralás | Tengerparti nyaralások

Nyaralás, tengerparti nyaralás Görögországban | Aktfotók, akt fotózás és poszterek

Nyaralás | Tengerparti nyaralások. Képzeljük el, hogy az árusok le-fel járkálva édességeket kínálnak a strandon, nekünk pedig csak annyi a problémánk, hogy hasunkat vagy hátunka süttessük-e éppen a napsütésben. Kék tenger, homokos tengerpart, sziklák hasítják ki az eget. Ez Görögország.

nyaralás - görögország 1

Nyaralás | A meztelenség nem számít… Eddigi írásaimban arról polemizálgattam, milyen is a jó aktfotó. Olyan képeket próbáltam bemutatni, melyek elkészítésénél művészi eszközökkel próbáltam kihozni a lehető legtöbbet a kompozícióból. Most kicsit csavarunk egyet témán és nem a művészet lesz az eszköz az akthoz, hanem az akt a művészethez. Ezen a fotón a test, vagy testrész központi szerepet játszik ugyan, de önállóan nem él a képeken. Az egészet szemlélve jutunk az élményhez így van olyan is, amikor teljesen elveszíti jelentőségét a meztelenség.

Nyaralás | Nyári rendezvény poszterek: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

22 június, 2014

Beetle Volkswagen | Bogár rajzás 2014

Beetle Volkswagen. Bogár rajzás 2014 | Fotóművészet, fotókiállítás és poszterek

Beetle Volkswagen | Bogár rajzás 2014. Melyik autót gyártották 65 éven át? Melyik autóból készült 21 millió darabnál is több? Melyik autó vezeti a veterános slágerlistát? Melyik autót ismerik fel a világon a legtöbben? Melyik autó tudja bármikor felvidítani az embereket? Melyik autóhoz ragaszkodik annyira a világ, hogy már a második retrós generációját dobják piacra? Ez a kocsi nem más, mint a VW Bogár.
A parkolóban ismerős sziluett rajzolódik ki, a rohanó autók között egy kis gyöngyszem igyekszik a lámpa felé, hogy még elkapja a zöldet, és minél hamarabb találkozhasson mindazokkal, akik az elmúlt több mint hatvan évben szerették. Igazán szívmelengető érzés, amikor egymás után villannak fel a bogárak fényszórói. Most többféleképpen is megelevenedik a múlt, hiszen itt kerepel a rajongás tárgya, az eredeti Bogár, autók melynek feladata, hogy megmentse annak a boldogabb világnak egy kedves darabkáját, amelyre ma heves nosztalgiával gondolunk.

beetle volkswagen 1

Beetle Volkswagen | Bogár rajzás 2014. Bár kezdetben nem láttak benne fantáziát, hamarosan – már a második világháború után – az olcsó kisautó lett a gyorsan fejlődő Nyugat-Németország első számú exportcikke. Még a fénykorát élő amerikai autóiparral is felvette a versenyt, sikert sikerre halmozott a tengerentúlon, ahol először nevezték el Bogárnak. A nem túl praktikus, de annál szerethetőbb kisautó a minőség és a megbízhatóság, később a lázadó fiatalság szimbóluma lett.
Mindenki ismeri, gyártását négy kontinensen, több mint egy tucat országban kezdték meg. Annak ellenére, hogy már az ötvenes-hatvanas években is elavultnak számított, csak 1974-ben született meg a méltó utódja, de még a Golf sikere sem jelentette a Bogár végét, hiszen Mexikóban 2003-ig gyártották. Végül Közép-Amerika sem maradt VW nélkül, hiszen retrós utódja is Pueblából jut el a világ minden pontjára.

beetle volkswagen 3

Beetle Volkswagen | Bogár rajzás 2014: [1] [2] [3] [4] [5]

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

22 június, 2014

Pécs | Fotómúzeum és fotóművészet

Pécs utcái és terei | Fotómúzeum, muzeális fotók és fotóművészet

Pécs | Fotómúzeum és fotóművészet. Pécs, a mediterrán hangulatok városa. Tudomány, művészet, szakralitás kincseskamrája. Fürdött hírnévben és dicsőségben, volt kifosztott és lerombolt, mégis úgy nőtt a századok folyamán, ahogy a geológiai rétegek rakódnak egymásra.

Pécs és Pécs utcái, terei

Pécs | Fotómúzeum és fotóművészet. Egymásra és egymás mellé épült itt, és ma is látható a római kor, a középkor, a török hódoltság, majd a polgárosodás számos értéke, gótikus, reneszánsz, barokk kori lakóház, keresztény templom és mohamedán imahely, mecset és dzsámi, fürdő és középület.
A múlt öröksége a neolit korig vezet vissza. A terület mindig jó életfeltételeket kínált az itt letelepedett népcsoportoknak. Erről tanúskodnak a feltárt régészeti leletek.
Sopianae (a római kori Pécs) városának és temetőjének régészeti kutatása több száz éve folyik. Az előkerült leletek alapján körvonalazódott a város és az ettől északra, a Mecsek hegység lejtőin elhelyezkedő temető területe. Sopianae városának közössége a 4. században jelentős számú sírépítményt (kápolnát, sírkamrát, épített sírokat) emelt. Az emlékek mind építészetileg, mind művészetileg páratlan alkotások, amelyek 2000 óta az UNESCO világörökség részét képezik. 2007-ben készült el a Cella Septichora Látogató Központ, ahol a sírkamrák összenyitásával föld alatti régészeti lelőhelyen csodálható meg a Korsós sírkamra, a Péter-Pál sírkamra, a Nyolcszögű sírkápolna, a III., IV., XIX. és XX. számú sírkamrák.
A népvándorlás után, 1009 körül, Szent István püspökséget alapított Pécsett. A település gazdasági és kulturális nagyságának köszönhetően 1367-ben, Nagy Lajos király uralkodása idején, Orbán pápa aláírta az egyetem alapításának bulláját – így vált Pécs városa az első magyarországi egyetem székhelyévé. A Pécsi Tudományegyetem jelenleg is meghatározó szellemi, tudományos központ.
A város fejlődése a gyáralapításokban is megmutatkozott: a Zsolnay-kerámia, a Littke-pezsgő, az Angster-orgonák világhírűvé váltak.
Tény, hogy Pécs városa inkább szellemi élete, kulturális, történelmi értékei, sajátos stílusa által vonzó. Méltán viselheti 2010-ben az “Európa Kulturális Fővárosa” címet.
Múzeumairól, gazdag művészeti életéről, művészeti fesztiváljairól, alkotó művészeiről Európa-szerte ismert. Pécs kivételes adottságokkal rendelkezik. Számtalan idelátogató bizonyítja, legyen bár üzletember, tudományos kutató, diák, a történelem, a művészetek, a kulturális programok kedvelője, vagy pihenésre vágyó utazó.

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

21 június, 2014

Budapest hajó kikötők | Újpesti hajógyár

Budapest hajó, kikötők és hajógyár | Fotóművészet, művész fotók és fotómúzeum

Budapest hajó kikötők | Újpesti hajógyár. A Népsziget Budapest városrésze a IV. és a XIII. kerületben, nevezik még Újpesti-szigetnek vagy Szúnyog-szigetnek is. Mintegy 2 km hosszú, 50 ha felszínű sziget az Újpesti vasúti híd két oldalán. A Duna folyam egyik szigete volt, ma félsziget. Minden oldalról a Duna határolja, kivéve a Zsilip utcát. A Hajógyári-szigettől északkeletre helyezkedik el.
Az 1695. szeptemberi pesti határbejárás adatai alapján Saban-szigetnek hívták. A köznyelv később Szúnyog-sziget vagy Csigás-sziget néven ismerte.

Budapest hajó - Gyár és kikötő

Budapest hajó kikötők | Újpesti hajógyár. Eredetileg a Duna egyik szigete volt Pest és Rákospalota határán, amelyet az 1830-as években egy vékony földnyelvvel az újpesti Zsilip utcán át Újpesthez kapcsoltak, így félszigetté vált. A leválasztott öbölben létrehoztak egy téli kikötőt, és a parton építették meg a Pesti és Fiumei Hajógyár Váci úti telepét. Északon egy keskeny árok választja el a Palotai-szigettől, amely ma szintén félsziget. A Népsziget védett keleti öblébe települt a Ganz Danubius Hajó- és Darugyár, ez volt a Téli Kikötő.
A Népsziget nyugati oldala az 1960-70-es években szabad-strandként működött. A hajózás segítésére hatalmas kőtornyokat építettek. A Népsziget öböl felőli oldalán kajakos- és kenuszakosztályok telepei alakultak ki, amelyek jelenleg is üzemelnek. A nyugati oldalon a lidó mellett különböző gyárak üdülői voltak, mintegy versenyezve a Római parttal. A 70-es években az Újpesti vasúti hídon az északi oldalon kerékpáros és szóló motoros közlekedés, a déli oldalon gyalogos közlekedés volt. A híd keresztezi a szigetet a felső harmadon át. A sziget a város fontos zöldterülete.

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

22 május, 2014

Vespa motor története | Vespa VBB 150 és Vespa 150 Sprint

Vespa motor története és robogók | Legendákat alkottak | Rinaldo Piaggio

Vespa motor története | Vespa poszter. A Vespa a második világháború utáni újrakezdés olasz nemzeti szimbóluma. Az optimizmus, a növekvő jólét megtestesítője, és sok-sok szerelmi történet tanúja. Hat évtizeddel színre lépése után a Vespa napjainkban is igazi kultusztárgy a fiatalok szemében. Formája számos változtatáson ment keresztül az évek során, mégis mindvégig sikerült megőriznie jellegzetes megjelenését. A Vespa robogó történetét, amely tükrözi Olaszország és Európa társadalmi és kulturális változásait a háború utáni évtizedekben, első kézből származó vallomások alapján ismerhetjük meg. A filmben megszólalnak azok, akik annak idején bevezették a piacra a Vespát, megszólalnak a Vespa-jelenség vizsgálói és természetesen gyűjtők és rajongók a világ különböző tájairól.

Vespa motor története | Vespa poszter. Robogó mánia? Jó hírünk van azok számára, akik a kismotorok szerelmesei. Ebben a cikkben a Vespa robogókból mutatunk be néhányat.
A története nem lehet teljes a Piaggio története nélkül. Ennek egyszerű az oka, hiszen a Vespa nem egy gyár, hanem egy jól kitalált márkanév, amellyel az első, a Piaggio gyárban készített robogókat illették. Az első Vespa Corradino D’Ascanio tervezőmérnök asztalán született meg 1946-ban, amely nevét Enrico Piaggionak köszönheti, aki a működő prototípus megpillantása után egy darázsra, olaszul vespára asszociált.  Vespa VBB 150 | 1961:

Vespa motor története, vespa robogók.

Vespa motor története | Vespa VBB 150 • 1961: [1] [2] [3] [Scooter]

Vespa motor története | Vespa poszter. Az első bemutatók sikeresek voltak, meggyőzték úgy a szakmát, mint a közvéleményt. Elindult az értékesítés, az első évben, 1946-ban rögtön 2 500 darabot gyártottak le. 1947-ben ezt a számot sikerült megnégyszerezni, ekkor 10 535 robogó gurult ki a gyárkapun. A sikertörténet folyamatos volt, a gyártás és az eladások exponenciális ütemben nőttek, 1956. április 28-án elkészült az egymilliomodik motor. Mára a Vespa robogók egy ikonná váltak, melyet az olasz divattal is próbálnak egybekötni. Ez nem csupán egy robogó, hanem egy életérzés, hangzik el számos robogó tulajdonos szájából ez a mondat. Több európai országban létezik hivatalos Vespa klub, amelyen keresztül a tagok kiélhetik motorozási élvezeteiket, csoportosan kirándulhatnak, barátságokat köthetnek, és mindezt egy kisméretű ám szeretni-való motornak köszönhetően. Vespa 150 Spint | 1962:

Vespa motor története, vespa robogók.

Vespa motor története | Vespa 150 Sprint: [1] [2] [3] [4] [5]

Vespa fotókiállításaink: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

24 április, 2014

Royal Enfield Classic | Oldtimer motorok

Royal Enfield Classic | Oldtimer motorok

Royal Enfield Classic | Oldtimer motorok. Retro az a motor, amely többé-kevésbé modern műszaki megoldásokkal operálva idézi vissza a régi kor járművét. A Royal Enfield minden, csak nem retro: ez egy új, de valódi veterán. Egy régi motor, amit most gyártanak.

Royal Enfield Classic - Flyer Poster

Royal Enfield Classic | Oldtimer motorok. Azért azt nem gondolnánk, hogy a Royal Enfield Classic a legrégebb óta gyártott motorkerékpár-típus. A gyárat 1891-ben alapították: bicikliket, robbanómotoros ipari eszközöket (stabilmotor, fűnyíró stb.) és motorkerékpárokat gyártottak. 1966-ban kezdődött az indiai összeszerelés az eredeti angol licensz alapján. Innen származik ez a motorkerékpár: angol ősökből született indiai, amely egyike a legrégebb óta gyártott, még ma is létező motorkerékpár márkáknak.

Royal Enfield Classic 1

Royal Enfield Classic | Oldtimer motorok. A Royal Enfield Classic pont úgy néz ki, mintha az ötvenes évek óta gyártanák változtatás nélkül, de valójában a gyártása 1932-ben kezdődött, és azért korszerűsítettek rajta mindig éppen annyit, hogy mostanra úgy nézzen ki, mintha az ötvenes évek óta gyártanák. Egy ilyen motor mellett nem tud úgy elmenni az ember, hogy ne tisztelje, hiszen teljes mértékben veterán motor, még ha az oldtimer időszámításban új is. A haszonállat mai indiai értelmezését látjuk, amibe azért bőven belefér az élmény is, amibe bele kell érteni a karbantartás jellegű hobbit is, mert ezzel, mint egy veterán motorral, foglalkozni kell. Lelke van.

Royal Enfield Classic: [1] [2] [3]

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

21 április, 2014

Húsvéti dekoráció ötletek | Húsvéti tojás és piros tojás

Húsvéti dekoráció ötletek | Húsvéti tojás és piros tojás

Húsvéti dekoráció ötletek | Húsvéti tojás és piros tojás. A húsvéti tojás általában díszített tyúktojás vagy csokoládétojás, melyet a keresztény gyökerű kultúrákban húsvétkor szokás ajándékozni. A tojásdíszítés szokása egészen az ókorig nyúlik vissza, de a hagyomány a kereszténység elterjedése után is megmaradt. A keresztény értelmezés szerint a tojás a sírjából feltámadó Krisztust jelképezi.

Húsvéti dekoráció ötletek - Húsvéti tojás - Poszter 1

Húsvéti dekoráció ötletek | Húsvéti tojás és piros tojás. Piros tojás, húsvéti szimbólum, eredetileg csak pirosra festve, később minden más színben, díszítve is. – Maga a tojás a legrégibb húsvéti eledelek egyike; az életnek, az újjászületésnek archaikus jelképe. Amint a tojásból új élet kel, úgy támad föl Krisztus is sírjából az emberek megváltására. Más fölfogás szerint a tojáshéj az Ószövetséget, a belseje az Újszövetséget jelképezi.

Húsvéti dekoráció ötletek - Húsvéti tojás - Poszter 3

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47