Category Archives: Közlekedési eszközeink

Retromobilok | Ikarus buszok | Élet az olajsár után

Retromobilok, Ikarus busz, oldtimer | Fotóművészet és kiállítás

Retromobilok | Ikarus buszok. Az autóbusz [főnév]: olyan szárazföldi tömegközlekedési eszköz, amelyet erőgép hajt, magától helyváltoztatásra képes, egyterű és legalább 10 fő szállítására alkalmas. A busz szó a francia omnibus szóból ered, olyan közforgalmú közlekedési eszközként, amit „mindenki” használhat.
Ezen eszközinket lelkes magyar csoportok hozzák vissza az olajsár mocsarából…

Retromobilok ikarusz busz 01

Retromobilok | Ikarus buszok: [1] [2] [3] [4] [5]

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

Puch 500 | Veterán autók

Puch 500 | Oldtimer és youngtimer autók, veterán autó

Puch 500 | Veterán autók. Vicces, de egy kis osztrák első nekifutásból jobb autót épített a Fiatnál. Kár, hogy drága volt, ma viszont a gyűjtők kedvence.

puch 500 1

Puch 500 | Veterán autók. A Második Világháború után rengeteg cég dobott piacra valamilyen olcsó közlekedési eszközt. Törpeautók tucatjai születtek, közülük jó néhány rövidebb volt, mint 3 méter, belül általában négy apró üléshellyel. Az osztrákok is próbálkoztak, a háború alatt tönkre tett Steyr gyárban 1955-től kezdődően több kísérleti modellt is kerekekre állítottak, Erich Ledwinka főkonstruktőr (aki a Tatrákról híres Hans Ledwinka fia volt) ötletei alapján. A sógoroknak rá kellett jönniük, hogy nem lesz pénz az önálló tervezésű karosszéria megvalósításához, ezért 1956-ban külső segítség után néztek. Az olaszok húzták ki őket a bajból, akik először a jól fogyó 600-ast próbálták rátukmálni a Steyr-Puch cégre, de (akkor még) nem lett belőle üzlet: gyenge lett volna a viszonylag nagy karosszériához a frissen kifejlesztett, kéthengeres, 16 lovas boxer. Ott volt viszont az olaszoknak a szinte kész Nuova 500 karosszériája (a típust akkor, egy évvel a bevezetés előtt még 400-as néven tartották számon a céges számrendszerben), meg is egyeztek.

puch 500 2

Puch 500 | Veterán autók: [1] [2] [3]

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

Kerékpár magazin | Fotóművészet

Kerékpár magazin, kerékpár fotók | Fotóművészet, fotókiállítás

Kerékpár magazin | Fotóművészet. A kerékpár [vagy bicikli]: egy emberi erővel hajtott jármű. XIX. századi kifejlesztése után fokozatosan nyerte el a mai formáját. Egykerekű típusát monociklinek, háromkerekű változatát pedig triciklinek hívják.

Kerékpár magazin fotóművészet 1

Kerékpár magazin | Fotóművészet. A 20-as években még komolyan készültek az emberek a fotózásra. Esemény volt, ha a műteremben vagy akár a lakás nappalijában fotográfia készült a családról. Már napokkal előtte izgatottan készültek a „nagy eseményre”. A legjobb ruhájukat vették ki a nagy szekrényből, a férfiak felkeresték a borbélyt aznap reggel. A hölgyek a tükör előtt gyakorolták az ábrándos tekintetet vagy az elhivatott anya pillantását. Mivel nem tudhatták még hány alkalom adódik az életükben amikor a kamera elé állhatnak, ezért ezeknek a képeknek tökéletesnek kellett lenniük. Egy jól sikerült fotó akár meghozhatta a hőn áhított esküvőt, a jó partit, de kikerülhetett az ebédlő falára is ahol az egymást követő generációk csodálhatták meg, a kor hangulatát. A gyökereket.

Kerékpár magazin fotóművészet 2

Kerékpár magazin | Fotóművészet. Mára, a digitális korszak beköszöntével már megváltozott az igény a képekkel szemben. Mintha eltűnt volna az az izgatott visszafogottság, ami megadta minden képnek az alaphangulatát. Pedig milyen nagy dolog is ott állni az udvaron, a vasárnapi ruhában a saját biciklivel!!!

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47

Peugeot 404 Limusine

Peugeot 404, Pininfarina Design | Oldtimer autó, veterán autó

Peugeot 404 Limusine. Stúdiónknak az elmúlt héten lehetősége nyílt, hogy egy díjnyertesen restaurált oldtimer autót fotózzon. Kevés igényesen restaurált francia veterán autóval lehet találkozni, de szerencsére vannak kivételek. Ilyen a most terítékre kerülő Peugeot 404-es is.

Peugeot 404 Limusine. 1960. május 9-én szakújságírók sűrű és izgatott tömege árasztotta el a Pré-Catelan parkjait. A zsurnaliszták izgatottságának komoly oka volt: ekkor mutatta be a Peugeot új családi autóját, a 404-es modellt. A kocsi kísértetiesen hasonlított a FIAT 1800-ra, a Lancia Flaminiára, vagy az egy évvel korábban bemutatott Austin 55 Cambridge-ből, MG Magnette-ből, Morris Oxfordból álló angol trióhoz. A hasonlóság nem lehetett a véletlen műve, hiszen mindegyik kocsi – így a 404-es is – a Jean-Pierre Peugeot által nagyra tartott Battista Farina műhelyéből került ki. A kocsi egyébként az Alpokon túli mester és a Doubs megyei gyár második közös alkotása a 403-as után.
A Peugeot 404-essel kezdődött a francia cégnél a 04-es család, amely számozás – a 104-es gyártásának befejezéséig – 1988 márciusáig élt. A 404-es – a Columbo filmekből ismert elődjéhez, a 403 Cabriolet-hoz képest – számos technikai újdonságot vonultatott fel.
A stúdiónk rendelkezésére bocsátott Peugeot 404 Super DeLux gépkocsi, mint azt Pásztor Tamástól megtudtuk eredetileg 1965-ben készült, és eredeti tulajdonosa egy osztrák bankár volt, majd a 80-as években került Magyarországra egy budapesti orvoshoz. A harmadik tulajdonosa, a jelenlegi tulajdonos a Pásztor Classic, akik a jármű felújítását végezték. A gépkocsi egy 1,6 literes benzinmotoros, eredetileg, mint most a felújítás után is metal bronz barna. A felújítás előtt teljesen elhasználódott autó volt, így teljes felújításra volt szükség minden téren: motor, karosszéria, belső tér. Mely restaurálás eredményeképp a gépkocsi a muzeális minősítésen 100%-ot ért el, és az elkészülése óta rendezett egyetlen oldtimer megmérettetés a Lotus Retro Szépségverseny 1 díját kapta.
A 404 dinamikus körvonalai a tiszta esztétikum és a praktikum ideális egységét teremtik meg. Amikor az ember egy Peugeot modellt fényképez, nem csak egy bizonyos designt vagy motorizációt lát, hanem egy világmárka esszenciáját. Ezt a világlátást négy szóban lehet a legjobban összefoglalni: esztétikum, dinamizmus, biztos érték és innováció. Négy érték, mely ebben a modellben tökéletes egységként forr össze. Ez a négy alapérték az autó génjeibe van kódolva, és megtalálható minden Peugeot modellben. A modelljeink innovatív megoldásai kiszolgálták a kor minden igényét és megelőlegezi a jövő formatervezési irányait, technikai megoldásait.
Az autó szépsége azonnal lenyűgözött, csakúgy, mint karakteressége. A dinamikus külső, az eleganciát sugárzó forma, a feszes vonalak. Nagy, nyitott szájára ívelő motorházteteje, lesben álló ragadozóra emlékeztető tekintete, kompakt és laza elrendezésű, elegáns hátsó része: vonalaiban az erő megzabolázottsága fejeződik ki. A nagy ablaküvegek a praktikum mellett a kültér és a fény felé való nyitottságot szimbolizálja.
Az autó minden kis részletében egyszerre dinamikus és elegáns, a praktikumot az esztétikummal ötvözi. Néha néhány részlet többet mond el, mint a hosszas fejtegetések. Az általunk fotózott 404 a legszebb Peugeot hagyományokat ötvözi, külső stílusa méltó keretbe foglalja a korának belső nagyvonalúságát, magas szintű kényelmi felszereltségét és innovatív tartalmát.

Peugeot 404 Limusine. Fotózási elképzelésünk az volt, hogy a gépkocsit fotóstúdiónk is egy olyan környezetben fotózza meg, melyet a Peugeot az elmúlt években használt egy reklámkampányához.

Peugeot 404 Limusine - Pininfarina Design 01

Peugeot 404 Super DeLux: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]

Everling Csaba | fotográfus
+36 30/952 69 47